더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 합리적인 판단과 새로운 시작

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드

"더 뉴 니로 플러그인 하이브리드, 합리적인 판단과 새로운 시작"

 

안녕하세요. this-evening입니다.

 

오늘은 어제 포스팅했던 더 뉴 니로 하이브리드에 이어서

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드를 포스팅하려고 합니다.

 

같은 차량인 것 같지만, 하나씩 따져보면 전혀 다른 차량입니다.

더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 어떻게 다른지 알아보겠습니다.

 

그전에 아직 더 뉴 니로 하이브리드에 대해서 모르시는 분들은 링크를 통해서 정보를 얻어보시는 게 좋을 거 같습니다.

더 뉴 니로 하이브리드 합리적인 선택의 시작

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드

기아자동차의 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드는

더 뉴 니로 하이브리드의 진화형이라고 생각하시면 좋을꺼 같습니다.

 

더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 대표적인 차이점은

리튬이온 폴리모 배터리의 충전방식입니다.

 

더 뉴 니로 하이브리드의 경우에는 리튬이온 폴리모 배터리를 직접적으로 충전하지 못하지만

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 경우에는 리튬이온 폴리모 배터리에

직접적으로 충전 포트를 사용해서 충전할 수 있습니다.

 

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 시작은 2016년 처음으로 출시된 니로부터입니다.

니로의 출시 당시에는 다지인면에서 말이 많았습니다.

하지만, 얼마 안 있어서 니로의 하이브리드 성능이 디자인의 불만을 눌러버렸습니다.

 

이처럼 기아자동차는 니로를 출시하면서 니로에 대한 이미지 메이킹에 신경을 많이 썼습니다.

그 이미지 메이킹의 핵심은 친환경 SUV라는 점입니다.

그리고 그 이미지는 현제까지 출시되는 니로에게 긍정적인 영향을 주고 있습니다.

더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 역시 그 이미지를 이어가고 있습니다.

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 제원과 엔진

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 제원과 성능에 대한

이해를 돕기 위해서 아래 표를 참고해서 읽어주시면 좋을 거 같습니다.

모델명		더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 1.6 가솔린 PHEV
출시가		3,452  ~ 3,674 만원
주요제원	엔진방식	I4
	과급방식	자연흡기
	배기량	1,580cc
	연료	전기 가솔린
	연비(등급)	DCT 18.6 ㎞/ℓ (하이브리드)
	승차인원	5인승
	구동방식	전륜구동
	변속기	자동(DCT) 6단
엔진	엔지형식	I4
	배기량	1,580cc
	연료	전기, 가솔린
	최대출력	105hp
	최대토크	15.0kg.m
성능	연비(등급)	18.6 ㎞/ℓ (하이브리드)
	CO₂ 배출량	26.0 g/km

전체적으로 더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 차량의 스펙적인 차이는 거의 없습니다.

하지만 연비 부분에서 더 뉴 니로 하이브리드의 연비는 19.5㎞/ℓ ,

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 연비는 18.6㎞/ℓ 으로 약간 밀리는 모습을 보여주고 있습니다.

 

하지만 하이브리드 차량으로써 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 성능은

전혀 모자라거나 혹은 결코 안 좋은 연비는 아닙니다.

 

추가적으로 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 엔지 성능을 자세하게 알려드리겠습니다.

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드
구분	카파 1.6 GDI 엔진	전기모터	리륨이온 폴리머 배터리
배기량(cc)	1,580cc	-	-
최고출력(p/rpm)	150/5,700	43,5(32kW)	-
최대토크(kgf·m.rpm)	15/4,000	17.1(170Nm)
서스펜스 전/후	맥퍼슨 / 멀티링크	-	-
브레이크 전/후	-	-	1.56

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 엔진 구성은 더 뉴 니로 하이브리드와 동일합니다.

카파 1.6 GDI 엔진과 전기모터 그리고 리튬이온 폴리모 배터리로 구성되어있습니다.

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 디자인

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 디자인

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 외관 디자인을 먼저 이야기해보려고 합니다.

2019 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드는 더 뉴 니로 하이브리드와 같은 페이스 리프트 모델입니다.

그렇기 때문에 두 모델의 기본적인 디자인은 같습니다.

 

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 디자인은 역동적인 모습을 강조하고

친환경적인 이미지를 확고하게 굳혔습니다.

 

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 전면부는 이전 세대보다 역동적인 모습

즉, 스포티한 다지인을 만들기 위해서 파라메트릭 패턴 라디에이터 그릴을 사용했습니다.

그리고 LED 헤드램프와 LED 턴 시그널에 화살 깃 모양의 안개등을 디자인했습니다.

 

후면부에서는 범퍼 디자인을 변경했습니다.

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 단단한 이미지를 강조해주고

전면부의 안개등과 같은 모양으로 LED 턴 시그널을 디자인했습니다.

 

그리고 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 내부 인테리어 디자인을 알려드리겠습니다.

내부 인테리어의 전체적인 분위기는 편안하면서도 고급스러움을 유지하려는 것처럼 보입니다.

 

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 계기판은 효율적인 주행을 도와주기 위해서

풀 LCD 계기판을 적용했습니다. 그리고 계기판에서는 전 세대의 니로보다 많은 정보를 쉽게 볼 수 있도록 만들었습니다.

그리고 니로 EV 전기차는 다이얼식 기어를 사용했었지만,

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드는 기어노브가 사용되었습니다.

서라운드 뷰 옵션 버튼도 옆에 적용됩니다.

 

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 기능

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드는 요즘 구매자들이 원하는 기능을 많이 가지고 있습니다.

전방 충돌 방지 보조(FCA), 차로 이탈 방지 보조(LKA), 운전자 주의 경고(DAW), 상향 등 보조(HBV)

위 4가지의 기능은 모든 모델에 기본적으로 적용되었습니다.

 

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드의 추가 기능으로는 고속도로 주행 보조(HDA),

정차 및 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤 등을 선택하여 적용할 수 있습니다.

 

이 외에도 운전자의 편의를 도와주는 기능들이 있습니다.

내비게이션과 연동된 연비 운전 지원 시스템(EC)-DAS)은 배터리 충전과 방전을 예측하고 관성 주행이

가능한 곳에서는 안내를 해주는 시스템입니다. 운전자의 경제적인 주행을 도와줍니다.

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 가격

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드는 총 2가지의 모델로 나누어져 있습니다.

그리고 출시 가격은 최소 3,452만 원에서 최대 3,674만 원입니다.

 

2가지의 모델의 모델명과 가격은 이렇습니다.

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 노블레스는 3,452만 원

더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 노블레스 스페셜은 3,674만 원입니다.

 

※ 위 가격은 세제혜택 후 판매 가격(공급 가격)입니다. 추가 옵션에 따라서 추가 금액이 있을 수 있습니다.

 

기아자동차 관계자는 더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드 출시 행사에서

"한국 대표 친환경 SUV 니로가 첨단 이미지를 대폭 강화했다. 니로는 독보적인 실용성을 갖춘 최첨단 스마트 SUV로써

니로만의 독자적인 영역을 강화할 것"이라고 말했습니다.

 

이 멘트만 보아도 기아자동차는 더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드에 대해서

굉장한 자부심과 자신감을 가지고 있습니다.

물론 이 자부심과 자신감 뒷받침 해주는 것은 기아자동차만의 하이브리드 성능일 것입니다.

 

이번에 출시된 더 뉴 니로 하이브리드와 더 뉴 니로 플러그인 하이브리드도 굉장히 기대가 되지만

저는 앞으로 출시될 기아자동차의 하이브리드 차량이 기대가 됩니다.